北京交通大学简介

我是教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。

我有15个学院，58个本科专业，15个博士后科研流动站，一级二级国家重点学科各2个，还有国家重点实验室呢！

交大的学子遍布天下，我现在有本科生13925人，硕士生7884人，博士生2801人，教职工共计4428人，中国科学院院士4人，中国工程院院士8人，学校占地面积达637528.55平方米，其中建筑面积910585.19平方米，图书馆藏书量和电子书籍共计198.6529万册。

“知行”是我的校训，虽然简短，但意味悠长，激励着几代交大人不断前行。

在北交底蕴悠长的百廿历史长河中，

我所取得的辉煌成绩也让每一个交大人得以自豪！

一、人才辈出

120年来，我培育出了一批批优秀而伟大的人才。他们接受了良好教育，又以自己所获得的知识与自己的才能回报学校，奉献祖国。

每一位交大的学子，都让我感到骄傲！

1、曾鲲化—— 他认为“管理权为铁路之命脉，权在我，则人为我用；权归人，则我用于人。”而中国铁路恰恰缺乏管理。1907年，曾鲲化的上书，最终促成了北京铁路管理传习所的创建,就是现在北京交通大学的前身。

2、郑振铎——我国现代杰出的爱国主义者和社会活动家，又是著名作家、学者、文学评论家、文学史家、翻译家、艺术史家，也是国内外闻名的收藏家，训诂家。

3、金士宣——著名铁路运输专家，铁路运输教育家，中国铁路运输学科的首创者和奠基人，他构建了我国运输管理学科的完整体系。曾任北方交通大学副校长，交通大学校友总会名誉会长。为纪念金士宣先生，北京交通大学从2001年开始举办“金士宣”杯创新能力竞赛。

4、简水生——光通信专家，中国科学院院士。长期从事光纤通信技术的教学和研究工作，首创了对称电缆消除螺旋效应的屏蔽理论。创立了JN函数和IK函数。主持研制了异型钢丝超强型、蜂窝型等一系列束管式新型通信光缆。为发展我国光纤通信技术做出重大贡献。

5、汪希时——运输自动化专家，资深教授，铁路信号技术的创新与开拓者。首创了通用式机车信号装置。主持“八五”国家科技攻关项目，开发出国内第一套列车超速防护系统。最早提出并开发移动自动闭塞系统。对铁路运输自动化做出了重要贡献。

6、林达美——铁路运输学家、教育家。他是革新铁道运输专业的组织者，是将铁路站场设计纳入铁路运输学科的先驱者，大力倡导将电子计算技术运用于铁路运输工作。他为中国培养了大批铁路运输高级专门人才，对中国铁路运输学科的发展，起了重要的推动作用。

从北京交通大学所走出的国家科技发展的栋梁不计其数，他们每一个人都是交大学子前进的榜样。相信，现在的你，在未来，也会像他们一样成为如此优秀的人~

二、交大人——为轨道交通发展而服务

在李克强总理的影响下，“高铁外交”一次次地成为社会关注的热词。从一些令人自豪的数据不难看出，中国高铁速度发展之快，给我们的生活带来的变化之大，举世瞩目。

而我作为国内的一所优秀的交通大学，在铁路及高铁方面也有着重要成就，为我国轨道交通科技创新作出了重要贡献。

我们取得过一些让自己骄傲的成绩：

1、自主研发的基于通信的列车运行控制系统（CBTC），占有北京新建线路70%以上的市场份额；

2、主体化机车信号系统，占市场份额的80%以上，已迫使国外企业彻底退出了中国市场；

3、计算机联锁系统占有三分之一以上的国内市场份额。

4、14年，我与大数据巨头Cloudera公司成为战略合作伙伴，发力高铁建设，共同服务于中国铁路行业发展并支持中国铁路的国际化进程。

最近，美国汤森路透和英国QS公司分别发布的最新的ESI学科数据和2016世界大学学科排行榜。根据最新的ESI检索数据，我的计算机科学、工程学、材料科学3个学科依旧保持世界前1%（桉总被引频次），排名稳步提升，高被引论文增长到52篇。除此之外，在QS2016世界大学学科排名中，计算机科学、电气与电子工程、机械航空与制造工程、数学四个学科继续入围世界顶尖学科400强，论文篇均被引次数和H指数等指标得分也比上一年有所提高。